Informe Territorial de la Comarca d'Osona

ES PRESENTA EL PRIMER INFORME SOBRE INFRAESTRUCTURES A OSONA

L'estudi, elaborat per la Cambra de Comerç de Barcelona, posa de manifest la necessitat de millorar amb urgència la xarxa ferroviària.

Vic, 22 de juny de 2004. La Cambra de Comerç de Barcelona ha presentat aquest matí el primer Informe territorial de la comarca d'Osona 2004, on s'analitza la mobilitat i les infraestructures de transport de la comarca, detectant-ne les mancances i proposant solucions de millora. Aquest és el primer estudi d'una sèrie d'informes comarcals sobre infraestructures, realitzats pels serveis tècnics de la Cambra per a cadascuna de les seves deu delegacions (Alt Penedès, Anoia, Baix Llobregat, l'Hospitalet, Barcelonès Nord, Berguedà, Garraf, Maresme i Vallès Oriental).

El creixement econòmic i demogràfic de la comarca d'Osona reclama millores urgents en infraestructures i serveis de transport, per tal de canalitzar la mobilitat intercomarcal i municipal de la zona. L'informe territorial d'Osona analitza els desplaçaments i els fluxos de mercaderies, per després proposar les actuacions necessàries que s'adeqüin al creixement de la zona. L'objectiu d'aquestes propostes és millorar la capacitat, la connectivitat i l'accessibilitat, tant en la xarxa viària com en la ferroviària.

En les conclusions de l'estudi, pel que fa a la xarxa viària, es desprenen les següents necessitats:

o Completar l'eix Vic-Olot per tal de connectar Osona amb la Garrotxa i donar així una sortida a la zona, a partir de l'Eix Transversal i l'eix Barcelona-Ripoll.
o El desdoblament de la via entre Manresa i Vic, ja que aquesta és insuficient per canalitzar els tràfics actuals i els previstos en direcció a Girona.
o Millorar el traçat del tram nord (Vic-Ripoll) de l'eix Barcelona-Ripoll (C -17), ja que no té capacitat per absorbir els fluxes previstos per als propers anys. Cal un desdoblement fins a Ripoll, superant les millores proposades al Pla de carreteres.
o Reforçament de l'eix Lluçanès (C -154) entre Vic, Olot i Prats de Lluçanès, fins a l'accés a l'Eix del Llobregat a Gironella.
o Una nova carretera de l'est que connecti Taradell, Sant Julià de Vilatorta, Folgueroles i Roda de Ter sense passar per Vic, i amb la possibilitat de perllongar-se fins a Manlleu i Torelló.
o Millores i condicionaments de la xarxa comarcal que garanteixin l'accessibilitat a la xarxa bàsica, facilitant les relacions entre Vic, Taradell, Balenyà, Seva i Viladrau.

L'informe posa de manifest la necessitat de millorar amb urgència la xarxa ferroviària, amb les següents propostes:

o Desdoblament de la línia fins a Vic o Torelló.
o Quadruplicar les freqüències del servei actuals. Extensió del servei ferroviari de rodalies fins a Torelló. Construir aparcaments per als vehicles privats i coordinació amb el servei d'autobusos municipals.
o Potenciar la línea Barcelona-Vic-Puigcerdà-la Tor de Querol, per al transport de mercaderies. Si aquesta línia fos operativa, podria transportar actualment mig milió de tones anuals i a llarg termini (2026) entre 3,1 i 7,3 milions de tones de càrrega anuals.
o La millora de la línia ha de contemplar l'ample de via europeu, i per adaptar a la infraestructura al transport de mercaderies.
o La nova llei del sector ferroviari reordena el paper de les diferents competències i iniciarà el procés de liberalització del mercat ferroviari nacional i internacional de mercaderies, trencant el monopoli de Renfe.

Creixement i mobilitat a Osona

Durant els últims anys, a Osona ha crescut considerablement la població, sobretot pels fluxos migratoris procedents de fóra d'Espanya. De la mateixa manera, s'han reestructurat les activitats econòmiques: la tradicional indústria tèxtil s'ha desaccelerat, i en canvi s'ha desenvolupat el sector agroindustrial. Els serveis es plantegen com el nou motor econòmic, tenint a Vic com a centre comercial i universitari.

El territori de la comarca s'ha anat distribuint en funció de les activitats econòmiques i els usos. El sòl industrial segueix el traçat del riu Congost i la carretera C -17, mentre que municipis com Tavèrnoles, Vic, Muntanyola, Torelló, entre d'altres, concentren gran part del sòl urbà.

La mobilitat de la comarca és un reflex d'aquesta configuració del territori i l'activitat econòmica. La mobilitat per causes d'estudi o treball va provocar l'any 1996 prop de 77.000 desplaçaments, dels quals el 83% es van produir dins de la mateixa comarca. L'altre 17% representa prop de 13.000 desplaçaments diaris. Els desplaçaments es fan en un 80 % amb vehicle privat, mentre que el 16 % ho fa amb l'autobús o el tren.

Convocatòria prèvia

Acte de presentació de l'Informe territorial de la comarca d'Osona, el proper dimarts 22 de juny de 2004, a les 10 h, a la Sert de la Delegació a Osona de la Cambra de Comerç de Barcelona (Edifici el Sucre, Historiador Ramon d'Abadal i Vinyals, 5 Vic).

L'informe analitza la mobilitat i les infraestructures de transport de la comarca d'Osona, en destaca les mancances detectades i proposa solucions de millora.

La presentació anirà a càrrec del president de la Cambra de Comerç de Barcelona, Miquel Valls, el delegat de la Cambra a Osona, Josep Jutglar, el director d'infraestructures de la corporació, Juan Luis Zalbidea, el rector de la Universitat de Vic, David Serrat, i el conseller delegat de l'empresa Victransa, Jaume Noguer. A l'acte hi assistiran representants del món polític, econòmic i social català.

Aquest estudi és el primer d'una sèrie d'informes que els serveis tècnics de la Cambra de Comerç de Barcelona elaboraran a totes les zones on la Cambra té delegacions (Alt Penedès, Anoia, Baix Llobregat, l'Hospitalet, Barcelonès Nord, Berguedà, Garraf, Maresme i Vallès Oriental). El proper es farà a la comarca de l'Anoia.

Durant la presentació també es farà entrega de l'informe, així com un resum de les principals conclusions.